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第130章 亚洲最危险的赛道(二合一)(1/2)

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第130章亚洲最危险的赛道(二合一)

马自达rx7之所以被称之为“转子天王”,就在于它搭载了一颗堪称信仰级别的转子发动机13b。

转子发动机有着截然不同于活塞发动机的做功方式,它省去了复杂的进排气门,也不需要连杆和曲轴等传动结构,意味着拥有结构简单、重量轻便、体积紧凑等等优点。

这些优点放在性能车上面,工程师可以更自由安置以及分配重量,于是乎马自达rx7前后轴荷非常均衡,曾被认为是九十年代操控性最好,平衡性最佳的性能,甚至到没有之一的程度!

转子发动机优点,缺点同样显著,首先便是它的油耗跟排放极高。

别看转子发动机1.3l性能,基本上能翻倍相当于活塞的2.6l,油耗却能做到3.0l或者更高!

后世网络上曾把纳智捷称之为“油耗黑洞”,中石油中石化的战略合作伙伴。

马自达的转子发动机其实也不逞多让,做成大排量的话不是去加油,可能就是走在加油的路上。

如果单单油耗的话,其实很多土豪还能接受。

转子发动机的做功方式,注定了磨损非常严重,材料学没有获得突破的前提下,往往几万公里发动机就撑不住了,这点判定了在民用车领域的死刑!

曾经的马自达把转子视为信仰,没钱了就好好造民用车赚钱,有钱了就重启转子发动机研发,一直处于某种循环之中。

只不过随着新能源时代的到来,转子发动机命运愈发昏暗。

原因很简单,材料学要是能突破的话,那为什么不用来解决电池问题

只要解决了电池问题,电动车就是这个世界上最强的汽车了,包括转子发动机在内的燃油发动机,基本上都走向了穷途末路……

当然,时代变迁跟科技发展,不影响马自达rx7是一辆很具特色的车型。

就好比电动时代,依然有很多人玩小钢炮性能车一样。

“好车。”

陈向北由衷称赞了一句,内地由于民用汽车工业发展较晚,再加上经济因素的影响,没有经历过九十年代汽车文化浪潮顶峰的洗礼,能看到的经典性能车款式不多。

港岛依托特殊的历史过往,这方面相当于先行一步,无论是大众r36还是眼前这辆马自达rx7,都算让陈向北大饱眼福。

“要不试试”

秦连杰看出了陈向北的渴望,从旁边箱子里拿出车钥匙递过来。

既然氛围都到这里了,陈向北自然不会拒绝。

说实话,他哪怕上辈子,都没有开过马自达的转子发动机车型,还真心有些好奇。

接过钥匙坐进驾驶舱,秦连杰也是顺势坐进副驾驶位置。

他上车的第一动作,就是赶紧给自己系上安全带,陈向北这小子开车的速度太猛了。

哪怕是抵达职业门槛的业余车手,秦连杰都感觉自己抑制不住的心跳加速。

按照正常的流程,陈向北拧动钥匙之后,rx7应该响起马自达标志性的“zoozoo”引擎呼啸,然后经典老日系跳灯弹出来,一脚油门下去飞驰出车速。

实际情况却是陈向北钥匙拧到底,这辆马自达rx7却出现了如同拖拉机般的“哒哒哒”声音,连续好几次硬是没能打着火。

面对这种状况,秦连杰跟陈向北对视了一眼,他脸上浮现出几条黑线,空气中仿佛弥漫着一丝微妙的尴尬。

片刻过后,秦连杰才咽了下口水回道:“转子发动机通病,很久没开冷车容易打不着火,我等下叫人过来检修看看。”

听到这句解释,陈向北算是明白为什么马自达转子发动机名头震天响,实际应用却始终铺展不开,可靠性确实有点差了。

还好改装店别的不多,就是车多。

秦连杰直接驾驶着店里的工具车凯美瑞代步,跟在陈向北的大众r36后面一同前往澳岛。

这个时代港珠澳大桥还没有建立,车辆直接开到澳岛还需要驳船转运,短短几十公里路程算上登船排队时间,陈向北跟秦连杰足足用了接近三个小时,才抵达了东望洋赛道的起点,也就是澳岛友谊大马路的格兰披治赛车大楼。

由于距离正式开赛还有一周多的时间,东望洋赛道没有封闭依旧作为普通街道使用,只不过在很多弯角处已经搭建起了加强护栏。

一方面能起到隔绝的作用,另外一方面是保证车手跟两旁居民的安全。

就在这个时候,秦连杰从凯美瑞下来,拉开了陈向北r36副驾驶门坐了进来,并且开口介绍道。

“向北,按照往届格兰披治大赛的习俗,得等到练习赛的前一天晚上,东望洋的街道才会彻底清空且封闭。”

“毕竟澳岛就这么大,长时间封路会造成很严重的出行不便。”

“嗯,我知道。”

陈向北点了点头,他虽然上辈子没参加过澳岛f3,但不意味着完全不了解,至少每年都会从新闻里面关注下。

主要在于后世参与格兰披治赛事的知名车手太多,基本上大家能叫出来名字的顶级车手,都有过来到澳岛参赛的经历。

比如维斯塔潘、诺里斯、汉密尔顿、拉塞尔、勒克莱尔、奥康,以及来自于中国的周冠羽等等。

可以这么说,后世现役f1车手里面,大半都参加过格兰披治大赛车。也恰恰是这些顶级车手的加入,才造就了澳岛“f3之王”的头衔。

方程式赛车界早期还流传过这么一句话,谁成为了格兰披治的冠军,谁就相当于提前统治了f3赛事!

不过在两千年之后,现实却跟传言呈现出截然不同的走向,上面提到名字的知名f1车手,强如维斯塔潘都没拿到过格兰披治的冠军头衔。

相反拿到澳岛f3冠军头衔的车手,纷纷呈现出高开低走的架势,很多连f1都跑不进去。

最后一个能在f1里面有点水的格兰披治冠军,还得追溯到2001年的佐藤琢磨。

出现这种状况的因素,主要还是在于地利优势太过明显,f3级别又没有赛车模拟器练习,你就熟悉几天的赛道,怎么跟别人开了几年的去比

就算号称“赛车机器”的维斯塔潘,也做不到在几天时间内,记住弯角、路况、走线等等赛事级信息。

“那就开两圈感受下。”

秦连杰不再多言,陈向北这个级别的车手,说一千道一万,还不如让他自己跑。

点火启动,陈向北沿着东望洋赛道开始行驶。

本来澳岛就地方小街道狭窄,现如今随着格兰披治赛事即将要举办,还有这全球各地的车迷跟游客纷纷前来,东望洋这条路就跟市中心的繁华路段一样,陈向北时速只能维持在二三十公里左右。

更为离谱的是,道路两旁临时停靠着很多车辆,就连弯道处都不放过,陈向北很难看清楚道路具体细节特征。

说实话,陈向北有过心理预期,知道东望洋赛道的路况肯定很复杂。

但他没有想到会复杂到这种程度,连“走”赛道都充斥着麻烦。

难怪拿下过f1摩纳哥站冠军,有着“极限哥”头衔的勒克莱尔,未来跑东望洋赛道都被土著给干翻,,这种交通状况完全是懵逼状态!

“秦连杰,车辆行人太多,有些不好搞啊。”

陈向北忍不住嘀咕了一句,他感觉自己是不是来的时机不对,碰到了上下班高峰期

“要不这样向北,我来给你讲解一下赛道特征跟注意点”

秦连杰试探性的问了一句。

其实早在南云山顶的时候,他最初想法就是在陪陈向北熟悉赛道的过程中,看能不能提供点经验跟建议。

只是当坐在副驾驶,感受了陈向北下山操控之后,秦连杰暂时放弃了这个想法。

原因在于他意识到自己跟陈向北的差距,已经远超了最初的预计,这小子到欧洲赛道车技提升太快,堪称有着进化一般的速度。

拉开质变的情况下,街头业余车手很难再给职业车手,提出什么有建设性的意见。

“没问题,你说吧。”

陈向北倒没这种观念,认为秦连杰不配“教”自己。

相反古人说得好,三人行必有我师焉,特别在东望洋这种特殊的街道赛。

哪怕你是条过江龙,也得老老实实的先盘着!

“向北,从起点友谊大马路开始,t1弯道就是水塘弯,它宽度不足十米且弯速较快,意味着起步之后必须用尽赛道宽度,才能完成高速过弯切线。”

“入弯抢夺走线位置很重要,外侧跟内侧之间的过弯速度差距,能直接拉开几个车身。”

“正因如此,t1水塘弯事故发生率极高,哪怕就是街头赛车几辆车都难以避免追尾。”

对于秦连杰讲解的起步特点,陈向北很认真的点了点头。

街道赛的难度不仅仅是对于自己的操控技术要求严苛,有些时候对于运气跟时机的掌控同样重要。

澳岛格兰披治大赛车,还有一个别称叫做格兰披治“大撞车”。何止是起步弯角会撞,几乎每一个弯道事故率都要远超其他任何一条f3赛道。

甚至于不止方程式赛事,就连gt跟摩托赛事,同样有过很多惨烈事故。

其中最著名的莫过于2017年gt世界杯,弯道连环追尾造成的车损超过三千万美元,十几辆顶级gt超跑撞到报废。

“t2弯道便是东方文华弯,它拥有整条赛道的最高弯速,这个弯角极大考验车手的技术跟勇气,对自己车辆操控精准有足够自信的话,可以尝试全油门过弯。”

说完这句话后,秦连杰紧接着坦诚补充道:“不过我没有尝试过,信息来源于跑过的f3顶级车手,他们赛后采访说可以。”

格兰披治不管什么类型的赛车,全油门过弯速度至少在250k/h以上。

这种速度放在街道环境里面,周边观众跟景物不夸张的说,都能形成幻灯片一样闪过的效果,更别说还要操控赛车用着厘米或者毫米级别的精度,擦着赛道隔栏护栏飞驰过去。

但凡操控技术或者心理素质有些许瑕疵,没有缓冲区的情况下撞到护栏上面就是车毁人亡的下场。

澳岛格兰披治大赛车,单单方程式赛事就已经死亡了十五名车手,算上房车跟摩托更是高的夸张,它也因此被称之为亚洲最危险的赛道,没有之一!

秦连杰就是个业余地下车手,没事全油门玩什么命呀

“嗯,我知道了。”

对此陈向北的回应却很平淡。

职业车手注定要用生命去挑战赛车跟赛道的极限。

当你怕的那一刻起,其实就已经输了,注定不适合再当一名职业车手。

因为恐惧,会让你不知不觉的放慢速度,望着别人的车尾灯比赛,那还有什么坚持下去的意义

见到陈向北这副淡然神情,秦连杰就明白这小子,为什么车技进步会这么夸张。

丢你老母,这小子不怕死啊!

当然,心里话秦连杰不会说出来,他依旧认真介绍着弯道。

“t2文华过来之后,就是东望洋全场最高速度的直道,这里都是油门全开提速。gt3赛车最高车速大多在280k/h左右,至于三级方程式极速多少,我就没有太关注过。”

“直道末尾便是著名的葡京弯,超高尾速对车手的刹车距离判断要求很高,导致历年来这里都是最佳的攻防超车点,你得多关注下路面的抓地力情况。”

秦连杰虽然不是职业车手,但确实对东望洋这条赛道十分了解,讲解的十分通透。

另外陈向北还发现一个特色,那就是相较于欧洲用“人名”来命名的弯角,澳岛这条东望洋赛道的弯角命名,全部都是采用当地著名赌场跟酒店。

特别是这个“葡京”的名号,哪怕陈向北都挺耳熟。

毕竟后世很多网络视频,片头动不动就冒出来一句:澳岛首家线上赌场上线……

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